• <li id="os0ag"><rt id="os0ag"></rt></li>
  • <nav id="os0ag"><optgroup id="os0ag"></optgroup></nav>
    <strong id="os0ag"></strong><button id="os0ag"><center id="os0ag"></center></button>
    • 官方微信

      CA800二維碼微平臺 大視野

    • 工控頭條

      CA800二維碼工控頭條App

    當前位置:自動化網>自動化新聞>國際新聞>歐盟計劃2025年實現電池自給自足

    歐盟計劃2025年實現電池自給自足

    發布時間:2020-11-30 來源:蓋世汽車 類型:國際新聞 人瀏覽
    關鍵字:

    電動汽車 電池芯

    導  讀:

    歐盟委員會副主席Maros Sefcovic表示,到2025年時,歐盟將可以生產足夠的電池,為快速增長的電動汽車車隊提供動力,而無需再依賴進口電池芯。

      11月24日,歐盟委員會副主席Maros Sefcovic表示,到2025年時,歐盟將可以生產足夠的電池,為快速增長的電動汽車車隊提供動力,而無需再依賴進口電池芯。

      作為到2050年實現氣候中立計劃的一部分,歐盟希望促進當地“綠色產業基礎材料”的生產,包括用于制造低碳鋼材的氫燃料,以及為環保汽車提供動力的電池。Sefcovic在歐洲電池線上會議上表示:“我相信,到2025年時歐盟將能生產足夠的電池,滿足歐洲汽車工業的需求,甚至還有能力出口?!?br />
      當前,中國的鋰電池產量約占全球總產量的80%,但是歐洲的產能將快速提升。歐洲當前有15座在建的大型電芯工廠,包括瑞典企業Northvolt位于瑞典和德國的工廠、中國電池制造商寧德時代位于德國的工廠,以及韓國企業SK Innovation位于匈牙利的第二座工廠。Sefcovic表示,到2025年,規劃中的歐洲工廠所生產的電池,將足夠為至少600萬輛電動汽車提供動力。

      雖然疫情導致整體汽車銷量暴跌,但是非政府組織交通與環境(Transport&Environment)的數據顯示,今年歐洲純電動和插電式混合動力汽車的銷量預計將翻一倍,至100萬輛。

      歐盟委員會預計,2025年時歐洲道路上將有1300萬輛低排放汽車,因此他們需要進一步對電池生產進行投資。Northvolt公司負責溝通的副總裁Jesper Wigardt表示:“我們需要在建立完整的歐洲供應鏈和勞動力市場方面進行大規模投資,為電池工廠提供支持?!盨efcovic認為,歐盟的7500億歐元(約8900億美元)新冠病毒恢復基金是支持該項目的“現成工具”。

    本文地址:http://www.www.neonsuper.com/news/d_1o2722q9gs686.html

    拷貝地址

    下一篇:關注數字化經濟 歐議會將通過歐盟巨額經濟復蘇計劃

    免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國自動化網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容!來源網絡如有誤有侵權則刪。

    相關新聞
    電動汽車 電池芯
    • 咖說 | 張毅:客戶導向,同創價值,共贏電動未來

      電動汽車正在駛進千家萬戶,充換電過程連接汽車、基礎設施和最終使用者,菲尼克斯電氣特別強調產品使用的安全、可靠和便捷,并將嚴苛的應用場景和現場痛點作為產品設計和驗證的標準,確保推向市場的產品能夠經受檢驗,獲得了行業用戶的廣泛認可;同時,我們針對消費者市場,開發新的產品和解決方案,打造本土創新和有核心

    • 日本電產會長:2030年純電動汽車價格約為目前的1/5

      日本電產的會長兼首席執行官(CEO)永守重信發表演講時指出,在世界各國加強環保限制的背景下,純電動汽車走向普及,“到2030年純電動汽車的價格大概是目前的5分之1左右”。純電動汽車的核心是馬達和電池,“昂貴的電池價格將因技術創新而發生改變”。

    • 日本電產欲占電動汽車馬達40%市場份額

      日本電產此前曾表示,該公司的目標是到2030年在電動汽車用驅動馬達市場中的全球份額達到35%。日本電產提高了之前定下的市場目標。

    • 是德科技為Scienlab Charging Discovery系統增添新成員

      是德科技公司日前推出兩款全新的測試和認證解決方案,進一步擴充了其Scienlab Charging Discovery系統(CDS)產品陣容。這兩款解決方案均適用于電動汽車(EV)或電動汽車供應設備(EVSE)的充電接口,其中一款支持大功率充電;另一種則可以在交流和直流充電過程中實施EMC優化。

    • 推動集團業務轉型 鴻海將在電動汽車及機器人等領域發力

      全球消費類電子需求增長日漸趨緩,世界最大電子代工企業鴻海精密正尋求新的業績增長動力。隨著全球各國新能源汽車,尤其是電動汽車的銷量持續擴張,鴻海也看到了其中的機遇,近日鴻海高層就發出了將向“電動汽車”領域發力進軍的信號。

    • 日本電動汽車開發聯盟將于明年3月份正式解散

      目前EVCA Spirit”(EVCAS)平臺已經實現了其最初的目的,可以支持從輕型車到乘用車和大型卡車的各種車型。未來參加的汽車制造商將利用該技術促進每個公司的電動汽車發展。

    • 中日汽車統一充電標準或在2022年商用

      關于新標準投入商用的時間,CHAdeMO協議會事務局長吉田誠表示“預計在2022年左右”。據悉,新標準為最大可支持900千瓦的高輸出功率型,除了乘用車的純電動汽車(EV)之外,還設想用于巴士和貨車。

    • 三菱電機研發電動汽車電力調節器技術 增加家庭使用汽車電池

      日本三菱電機宣布已經研發出全新微型節能技術,用于電動汽車(EV)的電力調節器,可極大推動家庭使用存儲在電動汽車電池中的電力。

    猜您喜歡

    更多精彩信息看點 請掃描以下二維碼

    亚洲日韩在线a视频在线观看 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>